MYOS Gyroscope нислэгийн хянагч
Бүтээгдэхүүний мэдээлэл
| Тодорхойлолт | Үнэ цэнэ |
|---|---|
| Ажлын ботьtage | 4.5-6 В |
| Хариу өгөх давтамж | 100 Гц |
| Ажлын температур | 0-50 хэм байна |
| Хэмжээ | 43*28*15мм |
| Жин | 11 гр |
Бүтээгдэхүүнийг ашиглах заавар
Анхны хэрэглээний мэдэгдэл:
- БотьtagСерво ашигласнаас үүдэлтэй уналт нь нислэгийн удирдлагын тогтвортой байдалд нөлөөлж болзошгүй. Тогтвортой ажиллахын тулд анхаарлаа хандуулна ууtage.
- Delta wing/V-tail загваруудын хувьд эхлээд алсын удирдлагын дотоод холих удирдлагыг унтраана уу.
- Нислэгийн үеэр бичил тохируулга хийсэн бол буусны дараа цахилгааныг унтрааж, дахин эхлүүлэх эсвэл саармаг цэгийн шалгалт тохируулга хийнэ үү.
Тоног төхөөрөмжийн суурилуулалт ба шугамын холболт:
Тоног төхөөрөмжийн суурилуулалт:
- Тогтмол жигүүрт электрон төхөөрөмжийг хэвийн суулгаж, дибаг хийнэ.
- Нислэгийг удирдах төхөөрөмжийн урт талыг их биетэй зэрэгцүүлэн, шошгоны гадаргууг дээш, хүндийн төвд аль болох ойртуулж, голын шугамыг сайтар наа.
Шугаман холболт (Сувгийн тодорхойлолтууд өөр өөр хүлээн авагчид өөр өөр байдаг тул анхаарна уу.):
- Aileron yY шугамын загвар
- Зүүн ба баруун эйроныг бие даан удирддаг (алсын удирдлага нь хийсэх элероны холих горимд тохирох давхар aileron сувгийг тохируулах шаардлагатай)
- Хүчний туршилт: 5 секунд орчмын дараа элерон өргөх чиглэлд жолооны гурван гадаргуу хүчтэй сэгсрэх бөгөөд энэ нь нислэгийн удирдлагыг эхлүүлсэн гэсэн үг юм. Эхний холболтыг унтрааж дахин эхлүүлэх шаардлагатай байж магадгүй.
Горим сонгох/Гохимын тайлбар:
| Горим | Тодорхойлолт | Дохионы гэрэл | Өнхрөх хурд |
|---|---|---|---|
| Горим-1 | Aileron тэнцвэрийн горим. Энэ горим нь их биеийг өөрөө тогтвортой байлгадаг мөн онгоцны өнхрөх хурдыг хязгаарладаг. Хэвтээ ба босоо сүүлний тусламжтайгаар тогтворжуулах. Энэ горимыг дэмждэггүй зүүн ба баруун aileron бие даасан хяналт. |
– | Хязгаарлагдмал |
| Горим-2 | Aileron түгжих горим. Энэ горим нь онгоцны хандлагыг түгждэг мөн онгоцны өнхрөх хурдыг хязгаарладаг. Хэвтээ ба босоо сүүлний тусламжтайгаар тогтворжуулах. |
БАРЬ | Хязгаарлагдмал |
| Горим-3 | Aileron сайжруулах горим. Энэ горим нь хандлагыг түгждэг нисэх онгоц бөгөөд онгоцны гулсалтын хурдыг бага зэрэг хязгаарладаг. Хэвтээ ба босоо сүүлний тусламжтайгаар тогтворжуулах. |
БАРЬ | Хурдан |
| Горим-4 | Салхинд тэсвэртэй горим. Энэ горим нь онгоцны хандлагыг түгжиж, хэвтээ сүүл, босоо сүүл нь тогтвортой байдалд туслах болно. |
БАРЬ | Маш хурдан |
| Горим-5 | Нэг товшилтоор аврах горим. Энэ горимд их биеийн хандлага байна илүү хурдан хурдаар түвшинд тохируулж, дараа нь хэвтээ биеийг татахын тулд сүүлний жолоог өргөв. Энэ горимыг хадгалах хэрэгтэй шилжүүлэгчийн байрлал, аврах ажиллагааны дараа унтраалгыг дахин тохируулах боломжтой дууссан байна. Энэ горим нь тохируулагчийг хянах шаардлагатай хэвээр байна. Хэрэв хэвтээ сүүл нь дээш өргөгддөггүй, харин доошилдог, хэвтээ сүүл жолоог эргүүлэх боломжтой. |
CH5 Түр зуурын | – |
Бүтээгдэхүүний үзүүлэлтүүд
- Ажлын ботьtage: 4.5-6V
- Хариу өгөх давтамж: 100 Гц
- Ажлын температур: 0-50 ℃
- Хэмжээ: 43*28*15мм
- Жин: 11 гр
Анхны хэрэглээнд анхаарлаа хандуулаарай
- БотьtagСерво ашигласнаас үүдэлтэй уналт нь нислэгийн удирдлагын тогтвортой байдалд нөлөөлж болзошгүй. Тогтвортой ажиллахын тулд анхаарлаа хандуулна ууtage.
- Delta wing/V-tail загваруудын хувьд эхлээд алсын удирдлагын дотоод холих удирдлагыг унтраана уу.
- Нислэгийн үеэр бичил тохируулга хийсэн бол буусны дараа цахилгааныг унтрааж, дахин эхлүүлэх эсвэл саармаг цэгийн шалгалт тохируулга хийнэ үү.
Тоног төхөөрөмжийн суурилуулалт, шугамын холболт
Тоног төхөөрөмжийн суурилуулалт
- Суурин далавчны электрон төхөөрөмжийг ердийн байдлаар суулгаж, дибаг хийнэ.
- Нислэгийг удирдах төхөөрөмжийн урт талыг их биетэй зэрэгцүүлэн, шошгоны гадаргууг дээш, хүндийн төвд аль болох ойртуулж, голын шугамыг сайтар наа.
Шугаман холболт (Сувгийн тодорхойлолтууд өөр өөр хүлээн авагчид өөр өөр байдаг тул анхаарна уу.)
- Aileron yY шугамын загвар
- Зүүн ба баруун эйроныг бие даан удирддаг (алсын удирдлага нь хавтастай элероны холих горимд тохирох давхар aileron сувгийг тохируулах шаардлагатай)
- Хүчний туршилт: 5 секундын дараа элеро өргөх чиглэлд жолооны гурван гадаргуу хүчтэй сэгсрэх бөгөөд энэ нь нислэгийн удирдлагыг эхлүүлсэн гэсэн үг юм.
Эхний холболтыг унтрааж дахин эхлүүлэх шаардлагатай байж магадгүй
Горим сонгох/Гохимын тайлбар
Нислэгийн горимын тохиргоо
Mode -1 Aileron тэнцвэржүүлэх горим
- Энэ горим нь их биеийг өөрөө тогтвортой байлгаж, онгоцны гулсмал хурдыг хязгаарлах болно; хэвтээ ба босоо сүүлний тусламжтайгаар тогтворжуулах.
- Энэ горим нь зүүн ба баруун aileron бие даасан хяналтыг дэмждэггүй.
- Энэ горимд элероны хамгийн их өнцөг нь ± 75 ° -аар хязгаарлагддаг
Горим 2 - Aileron түгжих горим
Энэ горим нь онгоцны чиг хандлагыг түгжиж, онгоцны өнхрөх хурдыг хязгаарлах болно. Хэвтээ ба босоо сүүлний тусламжтайгаар тогтворжуулах.
Горим 3 - Aileron сайжруулах горим
Энэ горим нь онгоцны чиг хандлагыг түгжиж, онгоцны өнхрөх хурдыг бага зэрэг хязгаарлана. Хэвтээ ба босоо сүүлний тусламжтайгаар тогтворжуулах
4-р горим - Салхинд тэсвэртэй горим
Энэ горим нь тогтвортой байдлыг хангахын тулд онгоцны байрлал, хэвтээ сүүл, босоо сүүлийг түгжих болно.
5-р горим - Нэг товшилтоор аврах горим
Энэ горимд их биений байрлалыг илүү хурдан (хурдан) түвшинд тохируулж, дараа нь биеийг татахын тулд хэвтээ сүүлний жолоог дээшлүүлнэ.
Энэ горим нь шилжүүлэгчийн байрлалыг хадгалах шаардлагатай бөгөөд аврах ажиллагаа дууссаны дараа шилжүүлэгчийг дахин тохируулж болно.
Энэ горим нь тохируулагчийг хянах шаардлагатай хэвээр байна.
Хэрэв хэвтээ сүүлийг өргөхгүй харин доошлуулсан бол хэвтээ сүүлний жолоог дараах аргын дагуу эргүүлж болно.
Mode-6 Босоо сүүлний хандлага түгжих функц асаалттай/унтраалттай байна
Нислэгийн удирдлагыг унтраа
Ямар ч горимд нислэгийн удирдлагын бүх функцийг (нэг товшилтоор аврах функцийг оруулаад) унтраахын тулд 3 цэгийн унтраалгыг дунд байрлалд байрлуулна уу.
Мэдрэмжийн тохиргоо
- Мэдрэмжийн тохиргоо нь нислэгийн удирдлагын чухал хэсэг юм. Бариулыг 12 цэгийн чиглэлд тохируулах үед нислэгийн удирдлагын холбогдох суваг ажилд оролцохгүй.
- Мэдрэмжийг бага ба өндөр хүртэл аажмаар дибаг хийхийг зөвлөж байна, мэдрэмж нь 0 цагт 12 байна; Та 5/7-д ойртох тусам таны чиглэлийг мэдрэх мэдрэмж нэмэгдэнэ. Хэт мэдрэмтгий байдал нь нислэгт нөлөөлж болзошгүйг анхаарна уу.
- AIL aileron жолооны гадаргууг жишээ болгон авч үзьеample, хаалганы бариулыг зүүн/баруун эргүүлэхэд нислэгийн удирдлага ажиллаж эхэлнэ. Эргэлтийн өнцөг их байх тусам нислэгийн удирдлагын мэдрэмж өндөр болно. Мэдрэмж нь босго хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд нислэгийн удирдлага хэт залруулж, нислэгийн тогтмол жигүүрийн чичиргээ үүсгэдэг. Янз бүрийн онгоцны хувьд босго нь өөр өөр байдаг.
- Нислэгийн төлөвт, хэрэв түгжих боломжгүй бол мэдрэмж нь хэтэрхий бага байна; Хэрэв онгоц чичирч байвал мэдрэмж хэт өндөр байна.
- Жолооны гадаргууг эсрэг чиглэлд засах үед мэдрэмжийг нөгөө хагаст нь тохируулна уу
Загвар сонгоно уу
Тохирох загварыг сонгоод гурвалжин далавчны загварт B3, V сүүлт загварт B4-ийг нээнэ үү.
Төвийг сахисан цэгийг хадгал
Хэрэв горимыг солих үед жолооны араа (серво) эргэлдэж байвал үүнийг унтрааж, өөрийгөө шалгах эсвэл төвийг сахисан цэгийг дахин тохируулах замаар шийдэж болно.
Шинэ дасан зохицох загвар эсвэл алсын удирдлагыг солих үед ихэнх нь төвийг сахисан цэгийн мэдээллийг дахин хадгалах шаардлагатай бөгөөд алсын удирдлагын горимын шилжүүлэгчийг гурван удаа хурдан солих (CH6 гурван секунд)tage шилжүүлэгч) нь одоогийн жолооны арааны төвийг сахисан цэгийг автоматаар хадгалах болно.
Бусад
- Нислэгийн удирдлагын дибаг хийхдээ тохируулагчийг түгжих эсвэл сэнсийг салгах хэрэгтэй.
- Механик хэсэг хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана уу. Жишээ ньample, урт хэвтээ босоо холбогч саваа нь хэт их эсэргүүцлийн улмаас нислэгийн удирдлагын жолооны гадаргууд нөлөөлж болзошгүй.
- Сувагтай сэнстэй онгоц, уралдааны онгоц гэх мэт агаарын хөлгийн хурд өндөр байх тусам мэдрэх чадвар бага байх болно; Сургалтын онгоц, планер гэх мэт онгоцны хурд бага байх тусам өндөр мэдрэмжтэй байх шаардлагатай.
Баримт бичиг / нөөц
 |
MYOS Gyroscope нислэгийн хянагч [pdf] Заавар Гироскопын нислэгийн хянагч, нислэгийн хянагч, гироскоп хянагч, хянагч |
